La Giunta comunale di Brescia ha approvato e sottoscritto la convenzione con Rete Ferroviaria Italiana, società del Gruppo Fs, per la soppressione dei passaggi a livello di via Cremona e via Ziziola, lungo la linea Cremona-Brescia. I due attraversamenti saranno sostituiti da sottopassi destinati a rendere più regolare la circolazione ferroviaria e a migliorare gli spostamenti di cittadini e veicoli.
Per gli interventi sono disponibili 30 milioni di euro, comprensivi di Iva e oneri previdenziali. Le risorse sono già previste nel contratto di programma 2022-2026 tra Rfi e Ministero delle Infrastrutture. Il Comune di Brescia avrà il ruolo di committente e soggetto attuatore: dovrà curare la progettazione e la realizzazione delle opere sostitutive.
Il ruolo del Comune
L’amministrazione comunale sarà chiamata a rivedere i progetti di fattibilità predisposti da Rfi e ad approfondire le alternative progettuali, valutando anche gli effetti sulla linea ferroviaria e sul tessuto urbano. Tra gli altri compiti previsti figurano gli iter autorizzativi, gli eventuali adeguamenti urbanistici, la gestione delle interferenze con i sottoservizi, le procedure di gara e l’organizzazione dei cantieri.
La convenzione formalizza un percorso di confronto già avviato tra Rfi e Comune. L’intesa consente di assegnare all’amministrazione le risorse necessarie per i due interventi e trasforma in impegno operativo gli approfondimenti progettuali richiesti per ridurre l’impatto delle opere.
Le tempistiche previste
Per il sottopasso di via Cremona sono previsti dodici mesi, a partire dalla firma della convenzione, per la redazione del Documento di fattibilità delle alternative progettuali e del successivo Progetto di fattibilità tecnico-economica. Dopo le fasi di progettazione esecutiva e affidamento dei lavori, l’avvio del cantiere è programmato per la fine del 2028; l’apertura al traffico è stimata per dicembre 2030.
L’intervento di via Ziziola sarà programmato successivamente. Dopo la predisposizione del documento di fattibilità, le attività di progettazione e affidamento sono previste nel 2030, mentre l’apertura del sottopasso è indicata per ottobre 2032. I due interventi possono procedere senza attendere il progetto complessivo di raddoppio della linea, poiché la loro configurazione sarà compatibile con le opere future.
La fase progettuale prenderà il via con la redazione dei due documenti di fattibilità relativi a via Cremona e via Ziziola. Le opere si inseriscono nel progetto di adeguamento del nodo di Brescia e di potenziamento della tratta Brescia-San Zeno-Ghedi, che comprende anche la soppressione degli altri passaggi a livello, il raddoppio dei binari e la realizzazione della nuova fermata urbana di Brescia Porta Cremona.
